第二章 海洋觀光休閒的發展沿革

　觀光休閒事業的發展史
Tourism(觀光)含有前往各地旅行之意，不論國內外，出門遠遊達到休閒觀光的目的。
西方觀光休閒事業之發展
　二ＯＯＯ年以前古希臘人、埃及人均有從事貿易、宗教、運動為目的的旅遊活動，特別在「羅馬和平時期」。
羅馬滅亡以後宗教的影響力逐漸增大，因宗教而衍生「十字軍東征」，促進了東西文化之交流，為歐洲人東油電下了基礎；朝聖活動大量信徒湧進聖地，這種結合宗教、旅遊、康樂位一體之旅行，也帶動了觀光休閒。
　十四世紀文藝復興人文主義抬頭，英國貴族為培育其子弟，安排至歐洲大陸各大重要都市、文化據點遊歷，同時學習語言，稱為「大旅遊」。直至十八世紀初，「大旅遊」以不限為貴族子弟的學習之旅，反而成為上流社會熱中的休閒旅遊活動，「大旅遊」不僅奠定日後「團體套裝旅遊」的基礎，更帶動歐洲各種與旅遊相關的交通、餐飲、住宿等產業。
十八世紀以前休閒觀光還是權貴富人獨享的特權。
鐵路對休閒觀光旅遊產生巨大的影響。
十九世紀英國許多海濱度假勝地還處於投入及發展階段，發展十分快速，到二十世紀逐漸到達高峰。
　第二次世界大戰後社會與經濟的影響持續發酵，一九五Ｏ年道一九六Ｏ年航空包機旅行及以家庭為中心觀光旅遊開始迅速發展，海外長途旅行人數增加。一九六Ｏ年代英國政府意識到觀光收入是外匯收入來源之一，觀光旅遊快速發展。一九六九年通過《觀光發展法案》，一九七Ｏ年開始大型連鎖飯店成為住宿業之特色。
　由於觀光產業帶來高度的經濟效益，各國公司部門及私人企業紛紛投入，觀光產業因而快速發展成為全世界最大的產業。
《馬可波羅遊記》是一部最早的中國旅遊指南。
一九七一年成立交通部觀光局。二ＯＯＯ年政府為發展觀光，將台灣打造成「觀光之島」，其中「發展本土、文化、生態、永續之觀光新環境」及為主要的發展主軸。「觀光發展規動小組」二ＯＯ二年升格為「行政院觀光發展推動委員會」，同時擬定「二ＯＯ八年觀光客倍增計畫」，將之納入國家重點發展計畫中。


　海洋觀光休閒的發展
　　上古時期漁獵是人類為一的生產活動，生產與休閒很難明確畫分。早在西元五萬年前就有石材或動物骨頭、魚刺製成的魚勾，後來才改用金屬。西元前三千年，釣魚已成為埃及貴族、富人的休閒活動。英國於十八世紀初開始「以海洋為基地的觀光活動」，第二次世紀大戰以前，大部分與海洋有關的遊憩活動，都是以都市為基地。一九五O年代開始各式各樣的船隻、機械、器材之大量發明，海洋遊憩活動大幅改觀。
　　一九五O年代發明水肺以來，將海洋觀光由水面延伸至海底，海洋觀光因此進入了新的紀元。二十世紀中期是航空旅遊的興盛時期，遊輪假期在二十世紀八O年代漸趨蓬勃。
一、遊輪旅遊(Cruise Tour)
　　如今「Cruise Tour」用於民間，則是只以遊輪為工具載運乘客，進行長短途水上航行旅遊、登岸觀光之旅遊活動。
遊輪與一般的休閒觀光的屬性不同，其特殊性包括：
(一)海上休閒航行渡假(Voyage Holidays)：遊輪遊出發地航向目的地，沿途飽覽海上風光，　不同的海洋景觀。
(二)多目的地型渡假(Multi-center Holidays)：搭乘遊輪旅遊，遊輪巡航各地港口，可以到達許多不同的國家，甚至環球航行。
(三)以海洋城市為目的地觀光旅遊(Ocean City Holidays)：遊輪旅遊依遊輪的大小必須停泊一定規模的港口，國際航線則必須要有海關、檢疫等。
　　(1)小型遊輪(Small Cruise)：指載客人數在499位以下之遊輪
　　(2)中型遊輪(Midsize Cruise)：指載客人數在500至999位之遊輪
　　(3)大型遊輪(Superliner)：指載客人數在1,000至1,999位之遊輪
　　(4)超大型遊輪(Megaliner)：指載客人數在2,000位以上 遊輪
一般旅遊者經常考慮的遊輪旅遊的選擇包括：
(一)遊輪設施(Cruise Facilities)：遊輪旅遊在海上遊輪中的時間很長，船上的設施及其功能成為消費者主要考量。
(二)旅遊航線(Cruise Lines)：遊輪旅遊產品之製作，必須考量航線、目的地景點及區位，當然，最重要的是航行於不同季節、海域的適航性及安全性。
(三)船上活動(Daily Activities)：船上活動為遊輪體驗中最重要的一環。
(四)岸上遊程(Shore Excursion)：好的岸上遊程可以航程吸引遊客的賣點。
(五)航行季節(Cruise Season)：暈船是海洋遊客最恐懼的事，但海洋之中氣象千變萬化，除了掌握氣象報導，隨時調整航向外，各大海域有不適合航行的季節。
(六)遊輪旅遊價格(Price)
資料來源：唯客遊輪網、雅虎奇摩知識家、麗星遊輪網


二、海岸海洋觀光遊憩活動(Coastal and Marine Tourism)
海洋觀光遊憩活動傳統上都以所謂 「海水、沙灘、陽光」3S(Sea,Sand and Sun)活動的方式渡假。海洋、海岸觀光遊憩活動的種類繁多，依性質不同可概略分類如次：
(一)水上及水中運動
(二)海濱活動
(三)遊憩船具及載客船
(四)釣捕魚
(五)海洋景觀
(六)海洋公園、文化及海鮮
(七)海洋生物互動

三、潛水
澳洲海洋景觀休閒活動發達，據估計有三分之ㄧ澳洲人曾從事休閒釣魚活動。潛水可分為徒手潛水(skin-diving)及水肺潛水，徒手潛水只利用簡單的裝備；水肺潛水裝備較複雜，也必須經過專業的教授和實際的操作，並且取得潛水執照才可以使用水肺潛水觀賞海底世界。
水肺潛水可分為岸潛(Shore dive)與船潛(Boat dive)兩大類，岸潛是從岸邊直接下水，以蛙踢水至潛點；船潛則搭船到潛水點，潛水地點更有選擇性，時間與體力均節省，但費用支出較高。

　台灣海洋觀光事業的發展
民國七十三年成立「墾丁國家公園」，位於台灣最南端恆春半島南側，屬熱帶性海洋型國家公園，到民國七十六年七月政府宣佈解嚴，開始以積極的態度擴大國民海上遊憩活動。

台灣漁業經濟發展協會（2002）將台灣的休閒漁業分為：
（一）漁鄉美食型：包括海魚品嘗、生鮮漁市以及特產選購等。
（二）教育文化型：有漁業推廣教育示範（漁事、家政、四健）、漁史民俗慶典（古蹟史話、媽祖、王爺、王船等）、漁業教育之展示（水族館、文物館、博物館等）。
（三）運動休閒型：海釣、磯釣、塭釣、潛水、親水遊憩、沙灘活動、漁港參觀遊憩等。
（四）體驗漁業型：牽罟、石滬、採拾貝蛤、參觀箱網、定置網、魚塭水產加工及體驗漁村生活、民俗等。
（五）生態遊覽型：海上藍色公路、巡海探島、賞鯨豚、紅樹林、觀漁火等。

重要之休閒漁業經營項目如下：
（一）娛樂漁船海釣：海上釣魚自民國七十四年級開始開放，民國八Ｏ年娛樂漁業納人《漁業法》，全國漁港視實際需要均有娛樂漁業漁船配額，娛樂漁船分為專營娛樂漁船及兼營娛樂漁船。
（二）賞鯨（豚）：台灣賞鯨業始於一九九七年，第一艘賞鯨專用船「海鯨號」於七月六日在花蓮石梯港下水啟用。
（三）休閒漁港：民國七十七年台灣省政府開放各級漁港供娛樂漁船使用後，漁港的利用由單純漁船停靠、卸魚、補給等，轉向休閒娛樂。
（四）漁港漁產品直銷中心：民國七十九年台灣省漁業局鑑於當時台中區漁會財務狀況不良，經營困難，乃決定在梧棲漁港興建假日魚市，乃於八十一年編列計畫補助興建，開啟了魚貨直銷中心的先河。
（五）休閒養殖場區：鹹水魚塭雖屬於生產性質，面積較大，特別在養殖生產區魚塭，土地遼闊適合休閒活動。
（六）水族及漁業文物展示：台北縣野柳的海洋世界為國內第一座海洋動物表演館。

國家公園與風景區
台灣現有６處國家公園及１２處國家級風景區，其中以海洋海岸為主要標的的地區如下：
（一）國家公園（內政部營建署主管）：民國七十三年成立「墾丁國家公園 <圖片>」，屬熱帶性海洋型國家公園。
（二）國家級風景區（交通部觀光局主管）：
1.東北角海岸國家風景區 <圖片>
2.東部海岸國家風景區 <圖片>
3.澎湖國家風景區 <圖片>
4.大鵬灣國家風景區 <圖片>
5.北海岸及觀音山國家風景區 <圖片>
6.雲嘉南濱海國家風景區 <圖片>











　本章參考
　　早期的休閒旅遊仍然僅為少數人之特有之權益，一直到十八世紀以後，工業及經濟的發展使人民有能力滿足休閑娛樂的需求，休假的觀念方興起。交通運輸改變，例如鐵路巨量與快速的運輸能力及經濟性，使得觀光的方式與型態產生結構的變化，外出旅遊的遊客大幅的增加，由導遊陪團的團體旅遊也因此出現。十九世紀歐洲海濱度假開始發展，到二十世紀逐漸到達最高峰。二次世界大戰以前，大部分與海洋有關的遊憩活動，都是以都市為基地，一九五零年代開始各式各樣的船隻ˋ機械ˋ器材之大量發明，海洋遊憩活動大幅改觀，二十世紀中期航空旅遊興盛，也興起遊輪假期的概念。我國自七十六年宣布解嚴，政府漁部門與觀光部門乃積極推動「休閒漁業」及近岸海域遊憩活動，其中以海洋海岸為主要標的地區有：墾丁國家公園ˋ東北角海岸國家風景區ˋ東部海岸國家風景區ˋ澎湖國家風景區ˋ大鵬灣國家風景區ˋ北海岸及觀音山國家風景區ˋ雲嘉南濱海國家風景區。
資料來源:
書名:海洋觀光休閒之理論與應用
作者:莊慶達、胡興華、邱文彥、高松根、何立德
出版社:五南圖書出版股份有限公司
2008年5月出版一刷